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分析TMS系统各个功能模块

发布时间:2020-04-13    1350次浏览


   新零售的兴起及“最后一公里”概念的提出,使物流这个传统行业获得空前巨大的市场前景,也受到越来越多企业的关注。

   现代物流体量大又十分注重高效性,为了满足以上需求需要借助一些管理系统,常用的管理系统有TMS、OSS、PMS、CWS等,其中TMS(TransportationManagementSystem)即运输管理系统,能高效、合理分配资源并处理管控运输任务,是现代物流运输企业使用的核心系统。

   通常来讲运输业务流程分三个阶段完成:

   第一阶段,货主提出运输需求,建立任务订单并推送给运营商;

   第二阶段,运营商按照一定的规则处理订单,并将订单推送给合适的承运商;

   第三阶段,承运商接收订单并将订单分配给司机,由司机执行完成运输任务。

   功能模块:

   1.基础信息管理

   在TMS中需要对项目信息和用户信息进行维护,便于订单的生成和流转;项目就像订单的标签,项目信息的维护可确保每个订单都有归属项目,方便订单的分组管理。

   TMS的用户包括:承运商、运营商、货主。

   货主是有用车需求的角色,可创建任务订单;

   承运商是有承运能力的角色,提供车辆和司机以完成运输任务;

   运营商就像连接货主和承运商的桥梁,一边从货主方获取用车需求,合理分配给相应的承运商,另一边将从承运商获取的任务状态信息回传给货主。不同用户之间绑定合作关系,可协作完成配送任务。

   基础信息管理模块主要功能:

   a.添加用户、项目,维护基础信息;

   b.在不同用户之间建立合作关系。

   合作关系的建立对TMS开单和调度十分重要,只有建立起正确的合作关系,才能在开单的时候选择到正确(有合作关系)的商家,在调度的时候匹配到正确(有合作关系)的承运商。

   2.开单

   在运输业务的第一阶段,通常以开单的方式提出用车需求。TMS开单的主要内容包括:发货人与收货人联系电话、发货人与收货人地址信息、订单信息、运输货物信息、用车时间、需求车型等。

   开单功能并非只是简单的填写信息提交,其中还包含许多其他功能,如信息关联、地图定位、里程预估、上下游价格预估等,具体的内容根据用户需求而定。

   运输业务中的订单来源除了TMS开单,还有APP端的用户下单、其他系统的订单导入。

   APP端的用户通常是2C用户,在手机APP自主下单,目前市面上此类APP有货拉拉、快狗打车、桔瓣优送等。

   其他系统通常是指货主自有的系统,这些系统与TMS对接,直接将订单导入TMS。

   3.订单管理

   订单创建成功后,进入运输业务的第二阶段,运营商按照一定的规则处理订单,并将订单推送给合适的承运商,一般的操作流程是:审核→派单→调度→订单跟踪→签回单管理。

   3.1派单

   订单审核通过后需要分派给合适的承运商,也就是派单,这个动作一般由运营商在TMS完成。派单方式分为手动派单和自动派单两种:

   手动派单:

   由于货主与承运商之间已经建立了合作关系,因此在分派某个货主的订单时,会自动匹配有合作关系的承运商,运营商从中选择合适的承运商并将订单推送。

   自动派单:

   在TMS设置一定的派单规则,当生成任务订单时,系统可根据派单规则自动选择承运商,并将订单推送给指定的司机,无需运营商人员手动选择。

   3.2智能调度

   TMS订单体量大,协调资源多,纯人力调度效率低、成本高,难以满足配送需求。

   智能调度针对以上痛点,利用算法围绕人、车、路线合理规划调度策略,实现最优资源分配方案,高效完成调度工作。

   TMS智能调度的核心思想是“资源最优利用、货与车高效匹配、提高出行效率”,主要体现在以下三个环节:

   (1).合单:资源最优利用

   在大体量的订单中,经常会出现装货地址相同或相近的订单,如果将这些订单合并为一个车次派发给司机,既能降低配送成本,又能提高装载率,增加司机单次配送的收入,从而实现人与车资源的最优利用。

   (2).派单:货与车高效匹配

   订单按照一定的匹配规则会自动分派给符合条件的司机,匹配因子包括车型、城市、经验、司机到装货地距离、满载率等等。运输业务数据量特别大,货与车的高效匹配解决了人力调度效率低、成本高的问题,同时也最大限度的满足了司机与货主的需求,使双方达到互惠互利。

   (3).路径规划:提高出行效率

   按照多个装货点和卸货点的地理位置,为司机规划合理的行车路线,避免漏装漏卸、绕远路的情况发生,降低行车成本,帮助司机快速完成订单任务。

   3.3订单跟踪

   事实上,订单跟踪已进入运输业务第三阶段,承运商开始执行配送任务,实时跟踪订单状态,并将状态信息回传给运营商,再由运营商回传给货主。

   订单跟踪可使货主实时获取订单当前状态,也方便平台管控司机,保障订单任务顺利完成。实现订单跟踪的方式有两种——人工更新、电子围栏。

   (1).人工更新订单状态

   一般由承运商或者司机本人点击订单状态按钮来更改订单当前状态。承运商通常在运输系统中进行操作,司机需要在移动端APP或者小程序等软件上进行操作。

   主动触发改变订单状态的方式虽然可实现订单状态跟踪,但订单状态的准确度却不高。

   这是因为:如果司机规范操作,常常在到达某一节点一段时间后才更改状态,使得订单状态具有滞后性;如果司机不规范操作,随意更改状态,可造成订单实际状态与显示状态不符的情况,失去订单跟踪的意义。

   (2).电子围栏自动更新订单状态

   由司机GPS定位获取司机当前位置,并估算司机位置到装货点、卸货点的距离,根据距离信息判断并更改订单状态。

   这种方式可实时跟踪订单并自动更改状态,无需人工操作,不足之处是偶尔可能获取不到司机的位置信息,由此造成订单状态信息不准确,这种情况下可进行人工干预,改变订单状态。

   3.4签回单管理

   判断一个运输任务是否完成,以货主是否签收订单为准。货主签收订单后,承运商需上传回单并更改订单状态以完结一个订单。

 


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